| KWIQ | Дата: Воскресенье, 23.05.2010, 22:48 | Сообщение # 1 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 559
| Отличная машина, неглядя на калининградскую сборку. Огромный салон, в котором комфортно и вольготно размещаются 6 пассажиров (в зависимости от комплектации) с небольшим багажом. Много кармашков, подстаканников —есть куда распихать всякие разности. Сиденья среднего и заднего ряда демонтируются в считанные секунды, освобождая 3 куб. метра пространства, — если приспичит переезд или просто груз надо перевезти. Для 4-х человек уютно съездить на юга или, вообще, куда хочешь, — лучшего варианта просто не придумать! Умеренный аппетит — 14.5л/100км- практически постоянный и в городе и на трассе (правда при скорости 140-160км/ч). Отлично держит дорогу даже на больших скоростях. Из-за большого пространства салона немножко шумновато (но, опять же, если быстро ехать). А на крейсерских 90-100км/ч уровень шумового комфорта близок к замечательному. Динамика разгона достаточная, неглядя на немножко задумчивый «автомат». Высокая посадка и зачетный круговой обзор позволяют контролировать дорожную обстановку без малейшего напряжения. С обслуживанием проблем не возникало, хотя на некоторых техцентрах обслуживают исключительно корейцев (непонятно, какая разница?). Довольно дорогостоящая процедура —это замена ремней ГРМ (их там 3 штуки и масса роликов и сложность конструкции) обойдется в 30-33тыс.руб. Плановые ТО стоят, в среднем, 5-6тыс. За 120тыс км не подвела практически ни разу —ни в 32*мороз, ни в жару (из поломок — полетел задний ступичный подшипник и, правда, на 60000 застучал движок- провернуло вкладыш- но брак заводской, и по гарантии заменили без вопросов). Есть небольшие нарекания к лакокрасочному покрытию: на капоте появились вздутия и даже местами ржавчинка (что очень смахивает на наши ВАЗы). Хотя у знакомых, имеющих корейцев, такие казусы тоже возникают (важно не проморгать такие моменты и обращаться к дилеру —по гарантии деталь меняют или красят). В общем и целом — автомобилем остались очень довольны
|
| |
| |
